时间来到了7月30日，CEC鄂尔多斯站第二回合正赛即将开始。根据前一天的排名情况，我们的70号赛车由董沐青位于全场第二位发车。65号赛车由于前一天机械故障退出比赛，只能从第18位发车，而正是由于这个位置，王涛为我们上演了本站比赛最高光的发车时刻。

由于发车位非常靠后，排在前面的有不少低组别的赛车，而王涛又想尽可能早低追上第一集团。他在开赛前几分钟内模拟出了好几种起步超车的路线，结果由于鄂尔多斯直线宽度偏窄，都不太现实，于是他做了一个大胆的决定：走草地！

当滚动发车绿灯亮起的时候，王涛迅速起跑并把赛车的左边两个车轮放到了草地上，此时多数牵引力仅凭右前轮提供，这种惊险的超车方式需要极大的胆量和技术。而其它赛车根本没想到65号赛车会走出如此出其不意的路线，根本来不及反应。凭借如此疯狂的路线，在其他车手还在惊叹漫天黄沙从何而来的时候，王涛在短短几百米的距离内超过了13台赛车，来到了全场第四的位置。而此时才刚刚抵达一号弯。

此后65号赛车的表现相当稳定，始终保持着不断超越的势头，并一直延续到比赛结束，取得组别第3的成绩。

70号赛车则由董沐青进行发车，本次是他第一次尝试发车，由于第一回合林琦和陈佳龙的出色表现，还直接就是头排。赛场下十分紧张，但在上车摸到方向盘的那一刻，那份紧张就转化为了动力。他自己表示：表现不算优秀但没有给车队掉链子，换了新胎后圈速也比练习快了3秒。根据圈速情况，结合场上局势，车队经理决定让我多开10分钟，减少后续林琦第二棒的消耗。最终55分钟后安全将车带回，交由林琦老师完成比赛。

第二回合比赛中，70号赛车整体表现都很出色，在林琦老师上场后，更是不断追进与全场第一名的差距，在比赛完成接近3/4时，已经距全场冠军仅43秒，当然此时在70号在厂商组已经基本稳定了第一名的位置。而林老师则更希望进一步冲击全场冠军。但在继续缩短差距时，70号赛车的涡轮系统出现故障，遗憾没能拿到全场冠军，最终以组别冠军，全场第二完赛。

最终，在2023年CEC中国耐力锦标赛鄂尔多斯站的比赛中。70号赛车一转前几站的坏运气，斩获组别冠军、全场第二的成绩，林琦老师也十分惋惜距离全场冠军仅有小几十秒的差距，并表示在下一站宁波站的比赛中会向全场冠军发起全面冲击。65号赛车虽然在第一回合经历机械故障的小波折，但在涛神的强大攻势和车队机械师团队的强力支持下，依然等上了领奖台、取得了组别第三。涛神表示：一次意外就意味着更多的成长经验，在下一站中，两台赛车都会向全场冠军发起冲击，届时将会更加精彩，敬请期待。（文/图 汽车之家 陶懞轩 林琦 王涛 董沐青）